最近各种旅游OTA平台行业都推出了补贴政策。在同程旅游宣布将提供10亿元补贴后，飞猪启动了100亿元补贴计划，为即将到来的“旅游旺季”做准备。如何应对和把握疫情防控常态化背景下的旅游需求反弹，给OTA平台带来了新一轮挑战。

巨额补贴开启了复苏的关键战役

OTA圈流行一种新的玩法。每个龙头企业都推出了自己的“补贴计划”。阿里和飞猪联合推出了“100亿元补贴”，同程和携程宣布了10亿元的补贴计划，在线旅游平台之战重新开始。

龙头企业新戏与疫情行业下的现状有关。2020年新冠肺炎爆发的肺炎影响了许多人(651，230人)，旅游业(651，230人)成为重灾区。在旅游产业链中，OTA平台位于供应商和消费者之间，因此消费者通常需要为供应商提供资金并承担部分成本。疫情期间，撤单热潮来袭，旅行社和OTA平台为撤单付出巨额资金，损失惨重。

” 中国旅游业每天停滞不前，损失可能超过170亿元.”根据君安， 国泰，的研究报告，疫情发生在春节假期，这加剧了旅游业的损失。

经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾，在接受《证券日报》记者采访时说：“疫情的来袭出乎意料。携程， 飞猪， 同程艺龙，马蜂窝等大型平台有资金支持，仍能挺过危机。但疫情加剧了行业的整体竞争，很多中小平台消失退出，旅游格局悄然改变。”

疫情也迫使OTA寻求更多的出路，拓展发展方向，自救。疫情期间，旅游业呈现出新的特点。一方面，随着视频和直播等新技术、新方法的兴起，马蜂窝、等网络旅游发展迅速；另一方面，携程， 途牛和去哪儿的负责人和高级管理平台采用直播带货来缓解疫情影响下的业绩压力。

业内普遍认为，随着疫情得到控制，行业迎来复苏浪潮，国庆有望成为今年第一个旅游高峰，旅游需求可能反弹。OTA头平台抢先发布巨额补贴计划，提前抢占市场，启动今年第一轮战役。

根据马蜂窝旅游发布的2020国庆黄金周旅游趋势，国庆自驾游人气每周增长153%。去哪儿平台发布的数据显示，截至9月10日，平台第11个假期酒店预订平均付费(651，248)比去年高出近20%，大理， 丽江等城市酒店预订数量同比翻了一番。

陈礼腾认为，被打压近九个月的用户旅游需求有望在国庆期间释放。对同程旅游、飞猪和其他平台的补贴不同于过去那些只限于押马和抢占用户的补贴。更重要的目的是提振用户消费信心，加速旅游经济复苏。

中国地方企业软实力研究中心专家周锡冰，在接受《证券日报》采访时说：“疫情期间，旅游业务暂停，疫情对这类企业是致命的，大部分处于休眠状态。从目前的情况来看，其竞争格局没有太大变化。但疫情防控常态化后，各自的竞争优势会发挥出来，竞争格局会有一些变化。提前抢占市场，资源强、支撑强的企业才会脱颖而出。平台企业也在拿这轮大推广节点抢占市场份额。”

行业比赛是“红灯”，

疫情造成的重大损失导致行业推进进入优胜劣汰的洗牌阶段，不少旅游企业面临破产风险，不少中小OTA平台退出市场，行业集中度提高。

携程在连横行业加入同程、途牛后，格局由携程， 去哪儿、途牛变为携程，第二阵营有飞猪， 美团、同程艺龙。与此同时，京东， 滴滴和美团开始加快在线旅游平台和布局线下旅行社的扩张。

陈礼腾认为，疫情过后，恢复和高质量发展旅游经济已成为一个重要的“课题”。在疫情的影响下，旅游业必然会洗牌重组，这也是行业向高质量发展的契机。如何在疫情爆发后把握旅游发展脉络，快速开辟新局面，成为平台亟待解决的问题。

旅游业容易受到经济环境、机场吞吐量等因素的影响。OTA 行业容易面临巨变。目前，抵御风险的能力普遍需要加强。

“补贴不是长久之计。在国外疫情严重的情况下，激活中国本地市场尤为重要，此时此刻的补贴主要是为了抢客户，获取更多的现金流，重启中国本地市场业务”周锡冰表示，作为OTA平台和旅游企业，要深入思考疫情过后如何提升应对突发危机和抵御风险的能力。随着5G、VR、人工智能等新技术的普及，行业将继续有新业务模式，产业创新的驱动力将更强。